LKW- und Transporterreifen

Nutzfahrzeuge müssen genutzt werden. Denn Fahrzeuge, die lange rum stehen, kosten viel Geld. Deshalb gilt ihnen auch unsere allergrößte Aufmerksamkeit. Nicht umsonst vertrauen uns die großen Verkehrsbetriebe ihre Fahrzeugflotten an.

Wir bei Reifen Helm bieten auch Ihrem Unternehmen eine individuelle Betreuung. Dabei ist es egal, ob es sich um eine große Spedition oder um einen kleineren regionalen Fuhrpark handelt. Denn das Hauptproblem heißt immer Mobilität. Mit unseren firmeneigenen Werkstattwagen sind wir rund um die Uhr in kürzester Zeit am Ort des Geschehens. Und mit unseren Kollegen vom TOP-Service-Team bieten wir Ihnen Deutschland- und europaweit einen zuverlässigen 24-Stunden-Pannenservice.

Unser Programm an Nutzfahrzeugreifen umfasst alle namhafte Hersteller.

Wir beraten Sie fachgerecht abhängig von dem Einsatz Ihrer Fahrzeuge. Nur die richtige Reifen- und Profilauswahl gewährleistet die geringsten Kosten pro Kilometer.

Unser Ziel für Sie:

• Senkung der Fuhrpark-Betriebkosten.
• Wirtschaftliches Fahren

Bandag – die Alternative zu Neureifen

Neueste Technologie zu Ihrem Vorteil

Eine profitable Idee Runderneuerung ist eine Alternative zu Neureifen, mit der Transportunternehmen ihre Ausgaben durch eine längere Lebensdauer von Reifen senken können. Qualitätskarkassen von LKW-Reifen bieten, abhängig von ihrem Einsatzgebiet, die Möglichkeit einer mehrmaligen Runderneuerung. Der Einsatz von runderneuerten Reifen spart kostenbewussten Transportunternehmen sehr viel Geld. Runderneuerungen von Bandag bieten – zu einem Bruchteil der Kosten – eine gleichwertige oder sogar höhere Kilometerleistung als Neureifen der obersten Preisklasse. Damit leistet Bandag einen wesentlichen Beitrag zur Senkung des Reifenbudgets. Selbstverständlich garantieren wir in unseren Bandag-Produktionen in Hamburg-Langenhorn und Neubrandenburg für die zertifizierte Qualität von ECE R 109 und DIN EN ISO 9001.

Die 7 Schritte der Runderneuerung

	1. Erste Inspektion Ein Fachmann inspiziert mit geschultem Auge die eingehende Karkasse.
	2. Keine Stillstandzeiten für Fahrzeuge Das Auffinden von verdeckten Karkassenschäden mit den neuesten Inspektionstechniken leistet einen Beitrag zur Vermeidung zukünftiger Ausfälle im Einsatz.
	3. Rauen Eine perfekte Raukontur reduziert durch die Wiederherstellung der ursprünglichen Einfederungspunkte die Belastung und erhöht somit die Zuverlässigkeit.
	4. Ausschleifen Alle sichtbaren und von der Shearography-Anlage identifizierten Defektbereiche werden ordnungsgemäß inspiziert, behandelt und repariert.
	5. Vorbereitende Runderneuerung und Aufbau (Bandag-Computertechnik) Eine abgemessene und vorvulkanisierte Lauffläche wird mit Bindegummi auf die Karkasse aufgetragen.
	6. Anbringen der Außenhülle und Vulkanisierung der Lauffläche Durch vorvulkanisierte Lauffläche eine stärkere Bindung als bei der Neukarkasse, ausgezeichnete Zuverlässigkeit.
	7. Endinspektion Letzte Überprüfung vor der Lieferung eines fachmännisch hergestellten Produkts – ausgezeichnet durch Zuverlässigkeit, Robustheit und Kostengünstigkeit.